6月30日，西宁综合保税区在西宁海关、青海省商务厅、中国铁路青藏集团有限公司等部门的支持下，开通首趟西宁—阿拉木图中亚班列。拉满白色家电及聚氯乙烯的班列从西宁双寨铁路货站发出，经霍尔果斯口岸出境，将抵达哈萨克斯坦阿拉木图。班列的开行也为青藏高原特色优势的农畜产品、生物医药产品、清洁能源新材料等“青字号”产品迅速高效进入中亚市场，打通了国际快速货运大通道。 

    6月28日，江苏中欧班列（南京—伊斯坦布尔）跨里海、黑海班列从南京首发。满载110标箱生活用品、白色家电等货物的班列缓缓驶出南京铁路物流中心尧化门铁路货场，经霍尔果斯口岸出境后，将采用铁水联运方式，经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，跨越里海、黑海，最终驶向土耳其伊斯坦布尔。 

    6月7日，从济南董家镇站发出驶向阿拉木图集结中心的一列中欧班列为山东中欧班列累计开行突破一万列划上漂亮的节点。5月31日，两列山东中欧班列从济南和青岛两地同时发出，装载卡车配件、轮胎、空调等出口货物，以铁海联运方式跨越里海，运往阿塞拜疆首都巴库，开启了山东积极参与跨里海国际走廊建设的新篇章。 

    这幅今年以来中欧班列不断开辟新通道的生动图景，正是为稳外贸提供高效运输通道的代表。今年以来，作为国际间货物运输的重要方式，中欧班列运行表现出色，优秀的时效性价比、不断优化的通关模式、持续提升的开行品质等也让中欧班列开行数量屡创新高。 

    中国国家铁路集团有限公司统计数据显示，今年5月份，中欧班列共开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%，创单月运量历史新高。对此，国铁集团货运部负责人表示，整体来看，国际联运保持稳定畅通。在国内外协调机制下，中欧班列通道建设和运输组织加强，货物品类不断拓展，运量持续强劲增长。随着中国经济运行持续回升向好，铁路货运需求将保持高位运行。

    当然，地缘政治因素也是中欧班列的重要性愈发凸显的重要原因。欧亚铁路物流股份公司表示，当前红海局势动荡，海运存在一定的风险，货主倾向于选择更可靠、更稳定的线路。稳定性之外，铁路运输还具有速度上的优势，相比海运快了三到四倍。同时，可以保证货物的完好性，数据显示，2023年从中国到欧洲的货物运输实现零丢失、零损坏。此外，铁路可以定点、有规律地发车，受气候因素影响较小。 

    值得注意的是，运输时效较普通班列大幅提高的全程时刻表也使中欧班列越来越受到青睐。据了解，目前全国已开行多条境内外全程时刻表中欧班列线路。 

    例如，今年以来，西安相继开行了至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列。 

    6月19日，粤港澳大湾区的首列全程时刻表中欧班列满载着商品，从华南地区最大铁路集装箱中心站广州国际港开出，开启了横跨亚欧大陆的长途贸易行程。这趟中欧班列将经由二连浩特口岸出境，穿越蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯，最终抵达波兰首都华沙，全程约11200公里，历时约16天。 

    物流通则商流畅，商流畅则经济兴。 

    粤港澳大湾区是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，经济总量已突破14万亿元。2023年，广东跨境电商进出口总额为8433亿元，占全国比重超过三分之一，同比增长25.2%。今年一季度，广东跨境电商整体仍然保持强劲的增长势头，进出口总额突破2000亿元。庞大的进出口规模带来了强劲的货物运输需求。 

    “大湾区首条全程时刻表中欧班列线路的开行，将打造一条班期稳、时效强、服务好的国际物流新通道，助力粤港澳大湾区经济发展。” 组织发运企业广东广物国际物流投资发展有限公司业务负责人张涛说。 

    与此同时，海铁联运集运出海等新模式也为国际物流大通道的建设增添更多新意。 

    6月24日，渝深铁海联运首趟图定班列货物在大鹏海关的监管下，顺利搭乘“MSC FAITH”号货轮发往欧洲等地。这趟海铁联运班列是铁路部门正式实施第三季度运行图后的首发列车，经过此次调图，重庆班列抵达深圳的时效将由原来的5天缩短至2天，为“重庆制造”产品打造了一条更高效率、更低成本的出海通道。本次班列装载的货物主要为摩托车零配件、液晶显示屏等跨境电商货物。 

    “渝深海铁联运图定班列的开通对重庆及周边的货主是一个极大的利好，客户无需再完全依赖长途汽运的传统模式。货物发往欧、美、澳等地区的时效被大大压缩，最短12.5天可以运抵美西，22天可以运抵欧洲基本港。同时，企业可以在联运过程中提前申报，确保货物及时登船。预计七八月份公司此线路的货量将会翻倍增长，后续会更显规模效益。”全球捷运（上海）供应链科技有限公司广东分公司副总经理付胜英说。 

    据了解，海铁联运模式将盐田港优良的航运资源和海关的靠前服务带到了内陆货源腹地，企业出口的货运成本、时间成本、订单交付周期得到了极大的压缩，切实助力企业抢抓海外出口订单。 

    船舶监管一科科长张宁介绍，大鹏海关持续加强与平盐铁路、盐田港的联系沟通，实时关注联运货物到站情况，引导企业提前申报，专人专岗保障重要作业节点运行顺畅，对转关货物及时核销，保障货物及时装船出海。截至目前，盐田港已开通了14个海铁联运内陆港，线路增加至31条，服务覆盖了大湾区、华中、西南等重要的经济区域。