近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，将“推进铁路重点领域改革”列入20项具体行动之中。 

    一系列的系统性、前瞻性部署体现出顶层设计对构建现代物流体系的重视。如今，中国已在铁路、公路、多式联运等物流建设方面取得积极进展，支持优化国际物流网络、促进全球贸易，以中欧班列为代表的跨境铁路运输也日益显现出稳定供应链的重要作用。 

    当地时间12月3日9时10分，从中国重庆开出的X8083次班列顺利抵达德国杜伊斯堡。这是第10万列中欧班列。穿越山川湖海，跨越万里疆域，中欧班列将亚欧大陆连接得愈发紧密，也让国际贸易合作开启更多新征程。 

    国铁集团统计数据显示，从2016年统一品牌至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的6个月。今年3月份以来中欧班列已连续8个月单月开行数量超过1600列。 

    中欧班列的创新实践有哪些奥秘？“一单到底”的管理体系如何在加速物流流转的同时大幅削减运营成本？日前，记者跟随海关总署“政策再加力、服务再提升”采访活动，在陕西、甘肃等西部地区的中欧班列现场观摩创新应用，亲身体会其为助力国际物流高效运行和全球贸易繁荣发展带来的澎湃动力。