威海海关帮扶加工贸易企业发展
来源：和讯新闻 浏览量：1867 发布于: 2016-07-15
威海广泰(002111,股吧)空港设备股份有限公司完成3辆右舵飞机加油车的出口订单。“我们生产的右舵特种车辆，目前已经出口到香港、新加坡等多个地区和国家，成为公司开拓海外市场的重要突破口”，公司负责人李光太说到。
一年前，威海广泰空港设备股份有限公司在开拓海外市场过程中，遇到部分国外厂家要求机场特种车辆使用右舵底盘的问题。而该司并不具备进口右舵底盘资质，也就无法开展此项加工贸易业务。“我们及时将实际情况和困难反映至威海海关，得到了高度的重视和热情服务。”广泰公司负责人介绍说。“全球共有约75个使用右舵车的国家，面对这一庞大的市场需求，企业却无法参与其中开展竞争，这是典型的供给侧矛盾”，威海海关加工贸易备案科潘艳杰科长向记者介绍到，在接到企业反映问题后，威海海关立即对此情况进行研究，并会同企业一道认真开展政策分析，提出企业完善改进方向，制定解决方案。
经过海关与企业的共同努力，广泰公司成功获取以加工贸易方式进口右舵底盘资质。威海海关也立刻选派业务骨干担任协调员，对公司开展相关业务提供帮扶指导，文件下发一周之内即为企业设立关区首份出口价值为31.5万美元的右舵飞机加油车加工贸易手册。随着难题的解决，目前该司右舵底盘加工贸易业务发展迅速，预计每年新增出口右舵底盘空港设备70余台，提升了我国空港设备的国际市场竞争力。
李光太感慨地说道：“海关的优质服务着实为公司提供了极大的帮助，也让我们切身尝到了"供给侧"改革的甜头。”潘艳杰科长表示，“供给侧改革的魅力就在于可以有针对性地提高供给水平和效率，从而有效地促进经济结构转型升级。今后海关仍将主动协助企业妥善解决加工贸易中遇到的各种难题，全力助推加工贸易企业向着更高、更优的方向转型升级，为企业和当地经济提供优质服务。”
一年前，威海广泰空港设备股份有限公司在开拓海外市场过程中，遇到部分国外厂家要求机场特种车辆使用右舵底盘的问题。而该司并不具备进口右舵底盘资质，也就无法开展此项加工贸易业务。“我们及时将实际情况和困难反映至威海海关，得到了高度的重视和热情服务。”广泰公司负责人介绍说。“全球共有约75个使用右舵车的国家，面对这一庞大的市场需求，企业却无法参与其中开展竞争，这是典型的供给侧矛盾”，威海海关加工贸易备案科潘艳杰科长向记者介绍到，在接到企业反映问题后，威海海关立即对此情况进行研究，并会同企业一道认真开展政策分析，提出企业完善改进方向，制定解决方案。
经过海关与企业的共同努力，广泰公司成功获取以加工贸易方式进口右舵底盘资质。威海海关也立刻选派业务骨干担任协调员，对公司开展相关业务提供帮扶指导，文件下发一周之内即为企业设立关区首份出口价值为31.5万美元的右舵飞机加油车加工贸易手册。随着难题的解决，目前该司右舵底盘加工贸易业务发展迅速，预计每年新增出口右舵底盘空港设备70余台，提升了我国空港设备的国际市场竞争力。
李光太感慨地说道：“海关的优质服务着实为公司提供了极大的帮助，也让我们切身尝到了"供给侧"改革的甜头。”潘艳杰科长表示，“供给侧改革的魅力就在于可以有针对性地提高供给水平和效率，从而有效地促进经济结构转型升级。今后海关仍将主动协助企业妥善解决加工贸易中遇到的各种难题，全力助推加工贸易企业向着更高、更优的方向转型升级，为企业和当地经济提供优质服务。”
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