每个月，山东路桥国际货运代理公司都有近千个标准集装箱通过多式联运国际班列发往中亚，在路桥公司从事货运代理工作的曲强，差不多天天都要到青岛多式联运海关监管中心办理业务。

这是全国首家沿海多式联运海关监管中心，于2014年12月27日在青岛胶州正式投运。“海运货物从青岛入境后换班列，经过阿拉山口或者霍尔木斯后再到中亚，比全程海运节省7天左右。”曲强说，海铁联运有更加便利的条件，为企业争取到了更多的客户和货源。

的确，多式联运以海陆空铁等多种货物运输方式组合，释放出综合效率优势。从2015年开通以来，中心发出的中亚班列已经达到每周三四列，趟趟爆满。仅今年上半年，青岛海关辖区开行的多式联运班列就达10条，共发出国际班列160列、1.3万标箱，同比分别增长91%、130%。随着区域一体化通关便利的实施和上合示范区等新平台的搭建，企业与“一带一路”国家的距离也在不断拉近。

一体化铺设通关高速路

2015年3月30日，海关总署发布公告，决定由青岛海关牵头，在山东、河南、陕西、新疆等九省区内10个海关启动丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革。当年5月1日改革正式启动，这次改革也被誉为“一带一路”《愿景与行动》公布后，首个由中央机构层面出台助力“一带一路”的具体举措。

海程邦达国际物流有限公司是丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革的受益企业之一。改革后，企业可以凭电子放行信息直接从口岸提取货物，不需使用监管车辆运输，运输方案不再受监管运载工具限制，运输成本大幅降低。从青岛到霍尔果斯的陆运成本，每个集装箱能降低一两千元，该公司每月可降低物流通关成本近20万元。这项改革形成了“十关如一关”的通关新格局，铺设了一条贯穿丝绸之路经济带的通关高速路，更为沿线企业搭建了从青岛进出境的低成本、高效率大通道，助青岛港口形成腹地竞争新优势。

在区域通关一体化的基础上，2017年5月，海关总署推动“一带一路”物流供应链一体化备忘录在青岛签署，青岛海关与西安海关、青岛港与西安国际港务区等分别签署合作备忘录，启动物流供应链一体化，打通双向国际贸易铁路物流通道。

一系列支持措施推动下，今年前7个月，山东对“一带一路”沿线国家进出口2741.9亿元，其中出口1557.2亿元，同比增长2.5%。

上合示范区搭建新平台

青岛拥有东联日韩、西至欧亚的地理区位优势，建有全国首家沿海多式联运海关监管中心。为服务“一带一路”建设，青岛海关开展多式联运业务改革，优化口岸监管模式，简化货物过境运输手续，物流效率明显提升。

更加可喜的是，今年中国—上海合作组织地方经贸合作示范区获批，示范区正是依托青岛多式联运海关监管中心建设的，不仅成为国家推进“一带一路”建设的重要平台，也是山东推进新一轮高水平对外开放的巨大机遇。

8月8日，满载进口棉纱的专列缓缓驶入青岛多式联运海关监管中心，标志着中亚班列回程班列顺利抵达上合组织地方经贸合作示范区。这批产自乌兹别克斯坦的棉纱选择回程班列，相比海运模式运抵青岛缩减了大量时间成本。

可以预见的是，海关不断优化监管服务模式，会有更多的班列通往更多的“一带一路”国家，也会有更多的进口货物选择更加便利省时的物流方式抵达上合组织地方经贸合作示范区。青岛海关相关负责人表示，将加强与“一带一路”沿线国家海关交流，研究建立“通关事务救助”机制，全力助推山东打造对外开放新高地。